Come superare l’esame di guida?
Come superare l’esame di guida? Cosa devo fare per superare il test? In primo luogo, non lasciatevi trasportare dalle emozioni. Per molti candidati l’esame di guida è spesso associato a un forte stress, che può essere facilmente giustificato. L’esame per le auto di categoria B è di solito il primo esame con le regole più severe.
Esaminatori sgradevoli, costi d’esame elevati e un’intera giornata di stipendio arretrato, se a scuola – non male, se al lavoro – è già un problema, un giorno perso significa o un giorno di vacanza perso, o un giorno di stipendio perso e un’opinione inferiore agli occhi del capo.
L’esaminando le cui capacità sono state compromesse dallo stress di solito non supera la prova pratica che, a differenza di quella teorica, non può essere imparata a memoria. Anche se nelle città più piccole gli istruttori di guida delle autoscuole controllano il percorso d’esame, il che rende tutto molto più facile e tranquillo per l’esaminando, egli non può, dopo tutto, imparare a memoria la situazione sulla strada, che è ovviamente mutevole.
Una persona sottoposta a un esame di guida può semplicemente sbagliare qualcosa, anche se l’ha fatto decine di volte durante la guida con un esaminatore. Ciò è dimostrato dal fatto che una grande percentuale di coloro che si sottopongono al test viene bocciata già nella “curva”, o in quella che gli esaminatori chiamano “manica”. Superano la linea o addirittura rovesciano i pali. Capita che, dopo aver percorso il tracciato di prova senza errori e aver raggiunto il Centro di circolazione, l’esaminando si senta dire che il risultato della prova pratica è negativo, perché “qualcosa” ha disturbato l’esaminatore, e a volte può dire direttamente che ha semplicemente esaurito il limite di esami superati oggi. Non si sa quanto ci sia di vero in questo, lo sanno solo gli esaminatori, ai quali è permesso quasi tutto.
L’installazione di telecamere nelle auto dei centri di circolazione è diventata una buona soluzione. Prima di questa operazione, agli esaminatori era permesso non quasi tutto, ma praticamente tutto, dall’accettazione di tangenti consistenti alle molestie. Ora, se non si commettono errori fondamentali, c’è un’altissima probabilità di superare l’esame. Non dobbiamo far vedere che siamo nervosi e non dobbiamo prestare attenzione a un esaminatore che grida e che vuole semplicemente provocarci perché vuole sapere come ci comporteremo al volante in una situazione di nervosismo. Il modo in cui posizioniamo il nostro sedile è importante, non solo per il nostro comfort, ma gli esaminatori prestano attenzione anche a piccoli dettagli: il contorno tra avambraccio e spalla deve essere di 90 gradi.
L’esaminatore non gradirà se guidiamo troppo lentamente, riceveremo quindi punti negativi per la dinamica di guida, sentiremo un avvertimento due volte e per il terzo errore termineremo il nostro test con un risultato negativo. Durante il test (che di solito dura circa 45 minuti), è molto importante cambiare marcia il più spesso possibile – quando è necessario, ovviamente – e non avere paura di scalare le marce. L’ORD ora pone l’accento sulla guida economica, ed è con questo stile di guida che possiamo guadagnare punti con l’esaminatore. L’esaminatore non gradirà che si giri il volante in modo scorretto o che si guidi con una sola mano.
L’esaminatore deve sentirsi al sicuro con voi; se si sente in qualche modo minacciato, deve immediatamente premere il freno e interrompere il test. Gli istruttori insegnano a guidare “come un uovo” durante l’esame. È estremamente importante assicurarsi di poter cambiare corsia o effettuare manovre agli incroci, ad esempio; non è sufficiente guardare in quella direzione come si fa normalmente quando si guida, ma è necessario sporgersi in avanti in modo tale che l’esaminatore possa vedervi. Ebbene, per superare l’esame e ottenere un risultato positivo, non basta essere abili, bisogna anche essere bravi attori.
