Quando passare dai pneumatici estivi a quelli invernali?

Quando è necessario passare dai pneumatici estivi a quelli invernali? Guardando i bollettini meteorologici, è sbagliato considerare una temperatura media, perché la temperatura diurna può superare i dieci gradi centigradi, ad esempio, e al mattino, quando usciamo per andare al lavoro o a scuola, il termometro può mostrare temperature vicine allo zero e può esserci quello che viene comunemente chiamato”vetro sulla strada”.

Per evitare ingorghi, il passaggio ai pneumatici invernali dovrebbe avvenire a metà ottobre, evitando lunghe attese presso i produttori di pneumatici. Perché la temperatura esterna è così importante quando si parla di pneumatici? Perché cambiare i pneumatici estivi con quelli invernali?

I pneumaticiestivi sono realizzati con una mescola diversa da quella dei pneumatici invernali. La mescola utilizzata nei pneumatici estivi li rende molto più duri con il freddo, il che significa che il pneumatico ha meno aderenza. La mescola utilizzata nei pneumatici invernali rende la gomma molto morbida anche a temperature molto basse, conferendo al pneumatico un’eccellente aderenza alla strada. Un altro problema è il battistrada. Nei pneumatici estivi, il battistrada è progettato in modo che il pneumatico faccia buona presa sulla strada quando questa è asciutta o bagnata dopo la pioggia. Con i pneumatici invernali è molto diverso. Il battistrada degli pneumatici invernali è progettato in modo completamente diverso. Le scanalature sono posizionate in modo diverso rispetto ai pneumatici estivi. In questo caso, sono progettati per incanalare la fanghiglia o la neve stessa verso l’esterno. Inoltre, i pneumatici invernali hanno una migliore aderenza alla strada. Con i pneumatici estivi, invece, il battistrada si intasa quando c’è un po’ di neve o fanghiglia sulla strada, ed è facile sbandare alla prima curva e finire su un albero, un fosso o un altro utente della strada.

Quali pneumatici invernali scegliere?

Quando si scelgono i pneumatici invernali, il punto chiave è la scelta della misura giusta. È opinione diffusa che i pneumatici più stretti abbiano una migliore aderenza alla strada in inverno e siano più facili da superare su una spalla innevata o su una strada non innevata. Questa convinzione è assolutamente corretta e vera, come confermano le più semplici e familiari leggi della fisica. Tuttavia, scegliendo uno pneumatico troppo stretto, non possiamo che mettere a repentaglio la nostra sicurezza. Per questo motivo, quando si scelgono i pneumatici invernali, è bene scegliere quelli della misura dedicata dal costruttore alla nostra auto. I pneumatici troppo larghi non sono adatti all’inverno. L’aspetto dell’auto è migliorato da pneumatici larghi e piacevoli che possono essere utilizzati nella stagione estiva.

Se i pneumatici invernali sono più sicuri, non è meglio guidarli tutto l’anno?

No, i pneumatici invernali non sono altrettanto validi in estate perché hanno una minore aderenza sul bagnato e sull’asciutto. Lo spazio di frenata su queste superfici è molto più lungo.

Molti si chiedono se valga la pena di montare sulla propria autovettura pneumatici come quelli ricostruiti, in fondo sono già prodotti su larga scala dai principali produttori di pneumatici. È possibile ottenere pneumatici ricostruiti, altrimenti noti come pneumatici ricaricati, a un prezzo molto più basso. Ma i pneumatici ricostruiti sono sicuri? Possiamo permetterci di acquistare pneumatici rigenerati se guidiamo in modo piuttosto tranquillo e prescritto. Se non volete guidare in inverno o in estate, potreste essere tentati di acquistare questi pneumatici.